Reportage sur un ouvrier de Renault

(source : http://crise.blog.lemonde.fr/2009/01/21/on-se-sent-inutiles)

 

“On se sent inutiles”

“Si ça ne vous gêne pas trop, je préfère pas donner mon nom”, a-t-il dit en m’accueillant, parce qu’il essaie de changer d’équipe à Renault-Cléon, et qu’ “on sait jamais”. On l’appelera donc Pierre. Il a 30 ans, travaille depuis huit ans chez Renault, sur des machines d’usinage de pièces du moteur M. Il “aime” son métier et jusqu’à ces derniers mois, n’avait “jamais été déçu”. Il a fait des nuits, des week-ends, “parce qu’ils avaient besoin de produire plus”.“Il y avait un esprit, j’étais très motivé. Et le PDG avait plein de projets”. Pierre était si confiant qu’au printemps, il a “vendu” 10 de ses quelque 30 jours de capital temps individuel (sortes de RTT à sa disposition), dans le cadre des mesures Sarkozy du “travailler plus pour gagner plus”.

Pourtant, il en aurait eu besoin de ces jours, avec les baisses de la production débutées cet été. Comme Mamadou Diadhiou, il est au chômage partiel, car il est désormais à moins 10 jours sur le compteur de capital temps collectif, jours non travaillés fixés par l’entreprise. Un accord, signé fin 2008 par FO et la CFE-CGC, aurait permis d’aller jusqu’à moins 23, voir moins 30 jours. Mais Pierre est “d’accord” avec la CGT et la CFDT, qui y ont opposé leur droit de veto. “Ce serait trop long à rembourser. Et si on doit des jours, ils vont nous mettre une petite pression pour les faire quand ça les arrange”. Il explique que chaque jour de chômage partiel, il perd 30 euros et n’accumule ni congés ni jours de capital temps.Lui n’est pas syndiqué, mais le 8 décembre, il a “envahi”, avec ceux de la CGT, le conseil régional à Rouen, pour demander aux élus de “faire pression” sur Renault. Sans résultat.

Il faut composer. Pour ne pas être douze jours au chômage partiel en décembre, Pierre a posé six jours de capital temps individuel.Il dit que lui, il a la “chance” de ne pas avoir d’enfants, ni de crédits. Mais qu’il vaut mieux que sa copine continue de faire des remplacements dans la restauration.

Pierre aura travaillé 10 jours en janvier, et ne reprendra que le 3 février, “maximum trois jours par semaine”. Il répète sans arrêt, “Moi, je veux travailler, j’ai pas signé chez Renault pour rester à la maison”. Le plus dur, c’est qu’“ils n’ont plus besoin de nous, ils nous mettent de côté, on se sent inutiles”. “Discriminés” aussi, puisque les agents de maîtrise, techniciens et les cadres au-dessus du coefficient 285 sont protégés du chômage partiel par un accord d’entreprise. Pierre est “content pour eux”, mais estime que ceux qui touchent des salaires inférieurs pourraient venir à l’usine, payés normalement, et qu’ils auraient de quoi faire : “A l’atelier, on pourrait nettoyer les machines, ranger, réparer, continuer à améliorer la qualité et la sécurité, échanger avec les gars de la maintenance, pour qu’il y ait moins de pannes. Renault serait gagnant, et nous aussi”.

Il s’interroge aussi sur les baisses de production. “Les parcs sont plein de stocks. Mais des collègues se sont renseignés pour acheter des Renault équipées de nos moteurs, et on leur dit parfois qu’il faut attendre six mois. Pourquoi on les fait pas maintenant, les moteurs ?“

Ce qui lui manque aussi, c’est “des informations”, “alors qu’on imagine que les gens dans leurs bureaux, ils n’attendent pas que ça se passe…” Faute de bureau, lui “gamberge, gamberge, et ne voit pas le bout du tunnel”. A l’usine Renault de Sandouville, les salariés ont lancé une grève spontanée, ce mercredi, après l’annonce des nouvelles mesures de chômage partiel.

Claire Ané